Πέμπτη 15 Δεκεμβρίου 2011

Οι Έλληνες και η Ελληνίδα (ανέκδοτο)



Μετά το ναυάγιο ενός κρουαζιερόπλοιου, σε ένα ακατοίκητο τροπικό νησί, βρέθηκαν οι εξής ναυαγοί:



2 Ιταλοί & 1 Ιταλίδα,


2 Γερμανοί & 1 Γερμανίδα,


2 Άγγλοι & 1 Αγγλίδα,


2 Αλβανοί & 1 Αλβανίδα,


2 Σουηδοί & 1 Σουηδέζα,


2 Ρώσοι & 1 Ρωσίδα,


2 Έλληνες & 1 Ε...λληνίδα,


2 Αμερικανοί & 1 Αμερικανίδα.


Ένα χρόνο μετά... ακόμα στο νησί!!!


Ο ένας Ιταλός, καθάρισε τον άλλον για την Ιταλίδα.


Οι δύο Γερμανοί, έφτιαξαν ένα εβδομαδιαίο πρόγραμμα, το οποίο ακολουθούν αυστηρώς για να εναλλάσσονται με την Γερμανίδα.


Οι δύο Άγγλοι, περιμένουν κάποιον να τους συστήσει στην Αγγλίδα και έως τότε βολεύονται μεταξύ τους.


Οι δύο Αλβανοί, έριξαν μια ματιά στον ωκεανό, έφτιαξαν μια σχεδία, παράτησαν την Αλβανίδα και εξαφανίσθηκαν.


Οι δύο Σουηδοί, μελετούν το ενδεχόμενο αυτοκτονίας, αφού η Σουηδέζα γκρινιάζει ασταμάτητα για τις αναλογίες του κορμιού της και για την αληθινή φύση του φεμινισμού.


Η Ρωσίδα, αμέσως μετά το ναυάγιο παντρεύτηκε τον ένα Ρώσο. Μετά από λίγο τον παράτησε. Μετά παντρεύτηκε τον επόμενο, τον οποίο επίσης σούταρε.


Οι δύο Έλληνες κοιμούνται:
α: Δευτέρα με την Αγγλίδα, β: Τρίτη με την Σουηδέζα, γ: Τετάρτη με την Αλβανίδα, δ:) Πέμπτη με την Αμερικάνα, ε) Παρασκευή με την Ρωσίδα,


στ) Σαββατοκύριακο πηγαίνουν για ψάρεμα,


ενώ η Ελληνίδα ασχολείται με την καθαριότητα...


Στο μεταξύ οι Αμερικανοί, ακόμα σκέφτονται τα αίτια του ναυαγίου.

Κυριακή 11 Δεκεμβρίου 2011

ΣΥΓΚΡΟΥΣΤΗΚΕ ΜΕ ΑΛΛΟ ΔΙΚΥΚΛΟ



Νεκρός σε τροχαίο 35χρονος μοτοσικλετιστής

Δυστύχημα με οδηγό μοτοσικλέτας, ηλικίας 35 ετών, σημειώθηκε σήμερα το πρωί, στον βόρειο Οδικό Άξονα στο ύψος του Φόδελε Ηρακλείου. Στο δυστύχημα ενεπλάκησαν οι οδηγοί δύο μοτοσικλετών, με τραγικό αποτέλεσμα τον θάνατο του ενός οδηγού, ενώ ο δεύτερος μεταφέρθηκε σοβαρά τραυματισμένος στο Βενιζέλειο Νοσοκομείο Ηρακλείου.Όπως είπαν οι γιατροί, δεν κινδυνεύει η ζωή του.
Το σημείο στο οποίο σημειώθηκε το δυστύχημα χαρακτηρίζεται ως ένα από τα χειρότερα του εθνικού οδικού δικτύου στην Κρήτη, για το οποίο η περιφέρεια έχει προαναγγείλει παρέμβαση βελτίωσης και στα 4 χιλιόμετρα της περιοχής που καλύπτει.
http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=22768&subid=2&pubid=63588257

***********************************************
Ακόμα και μέρα μεσημέρι δεν είμαστε ασφαλείς!


Μπαράζ ληστειών και επιθέσεων τρομοκρατεί τους πολίτες
Μπαράζ ληστειών, επιθέσεων με τραυματισμούς και αλλεπάλληλα περιστατικά στα οποία κινδύνευσαν ζωές καταγράφεται τα τελευταία 24ωρα στην Αττική αλλά και σε αρκετές περιοχές της Περιφέρειας, με αποτέλεσμα οι πολίτες να αγωνιούν ξανά για την έξαρση της εγκληματικότητας.

(συνέχεια ----> http://www.protothema.gr/greece/article/?aid=164701
******************************************
500.000 Ελληνες έβγαλαν έξω τα λεφτά τους

Με τον τρόπο αυτό δίνουν τη χαριστική βολή στη ρευστότητα του ελληνικού χρηματοπιστωτικού συστήματος, που πνέει πλέον τα λοίσθια. Τα στελέχη των ξένων τραπεζών προσπαθούν να εκμεταλλευτούν τη θολή κατάσταση της ελληνικής οικονομίας και τη φημολογία περί δραχμής, που έχει γίνει πλέον η μόνιμη επωδός όλων των ξένων οίκων και αναλυτών τον τελευταίο χρόνο.

Η Ελλάδα ξανά στην εποχή της μεγάλης φτώχειας


Ελλείψεις βασικών ειδών το 2012
- Αδεια ράφια από έλλειψη μετρητών - Εμπόδια στις εισαγωγές πετρελαίου - Σε διεθνή καραντίνα οι ελληνικές εταιρείες.
Για εικόνες Αργεντινής, όπου τα σούπερ μάρκετ δεν είχαν τρόφιμα στα ράφια, προειδοποιούν ανοιχτά πλέον η αγορά και η βιομηχανία ακόμα και στην περίπτωση που η Ελλάδα δεν χρεοκοπήσει αλλά απλώς συνεχίσει να βιώνει τον ιδιότυπο εμπορικό αποκλεισμό της. Το άτυπο εμπάργκο στο οποίο υποβάλλονται ελληνικές και πολυεθνικές επιχειρήσεις με έδρα στην Ελλάδα, λόγω των προβλημάτων ρευστότητας και της δυσκολίας εισαγωγής πρώτων υλών, οδηγεί σε αδιέξοδες και πρωτόγνωρες καταστάσεις.
   ****************************







Τετάρτη 19 Οκτωβρίου 2011

ΜΟΛΥΣΜΕΝΟ ΓΑΛΑ ΣΕ ΔΕΛΤΑ ΚΑΙ ΦΑΓΕ!


Η επικίνδυνη καρκινογόνος  ουσία αφλατοξίνη βρέθηκε σε ελέγχους κρατικών εργαστηρίων, ενώ είχε περάσει απαρατήρητη από τους ελέγχους των εταιρειών .
Nέα αποκαλυπτικά στοιχεία από την απόρρητη  εισήγηση της Επιτροπής Ανταγωνισμού.
H συνωμοσία σιωπής για την προστασία του καρτέλ. «Φρέσκο» γάλα, μολυσμένο με την επικίνδυνη καρκινογόνα ουσία Αφλατοξίνη Μ1 έχει ανιχνευθεί σε δύο κορυφαίες εταιρείες από τα κρατικά εργαστήρια ελέγχου, ενώ οι ίδιες οι βιομηχανίες στους δικούς τους ελέγχους το είχαν βγάλει... καθαρό!

Το συγκλονιστικό αυτό στοιχείο, που αποκαλύπτεται σήμερα  από το «ΠΟΝΤΙΚΙ», έχει περιέλθει σε γνώση και της Επιτροπής Ανταγωνισμού, κατά  την έρευνά της για το καρτέλ των γαλακτο-βιομηχανιών, αλλά η υπόθεση έχει  καλυφθεί από πέπλο σιωπής από όλες τις αρμόδιες αρχές, ακόμη και από τις  δικαστικές.
Τα στοιχεία από την απόρρητη εισήγηση της Γενικής Διεύθυνσης Ανταγωνισμού δείχνουν, ότι σε παλαιότερους ελέγχους, το Γάλα που θα επεξεργάζονταν δύο κορυφαίες  βιομηχανίες για την παραγωγή του τελικού προϊόντος, ήταν άκρως επικίνδυνο για τη δημόσια υγεία:
Στη σελίδα  154 της εισήγησης, αναφέρονται στοιχεία που προκαλούν έντονες αμφιβολίες  για την αξιοπιστία του συστήματος αυτοελέγχου που είναι υποχρεωμένες να  εφαρμόζουν οι εταιρείες.
Ειδικότερα, αναφέρεται ότι 1 στα 3 (6 στα 18) δείγματα της ΔΕΛΤΑ και της ΦΑΓΕ που είχαν ελεγχθεί από τα κρατικά  εργαστήρια του Ελληνικού Οργανισμού Γάλακτος, είχαν βρεθεί θετικά στην επικίνδυνη ουσία Αφλατοξίνη Μ1.

Σημειώνεται ότι το 2006, μετά την έρευνα  για το καρτέλ, η ΦΑΓΕ αποσύρθηκε από την αγορά του φρέσκου γάλακτος. Τα  ίδια δείγματα είχαν εξετασθεί από τις εταιρείες, στα δικά τους εργαστήρια  αυτοελέγχου, αλλά όλα είχαν περάσει το τεστ, χωρίς να διαπιστωθεί η  επιμόλυνση από την επικίνδυνη ουσία!

Σχολιάζοντας αυτό το εύρημα, σε  υπόμνημά της προς την Επιτροπή Ανταγωνισμού, η ΜΕΒΓΑΛ υπογραμμίζει μεταξύ  άλλων ότι «η Αφλατοξίνη Μ1 είναι μία άκρως επικίνδυνη καρκινογόνος ουσία, η οποία τα τελευταία έτη ελέγχεται, ή εν πάση περιπτώσει θα έπρεπε να ελέγχεται, από όλες τις γαλακτοβιομηχανίες».

Η κατάθεση του κορυφαίου στελέχους της Vivartia (ΔΕΛΤΑ) σχετικά με τον έλεγχο της Αφλατοξίνης Μ1, δεν  εμπνέει ιδιαίτερη αισιοδοξία για την αποτελεσματικότητά του.
«Υπάρχει μία  ουσία που περνάει στο γάλα όταν οι ζωοτροφές δεν είναι σωστές, όταν έχουν  μεγάλη υγρασία, η οποία λέγεται αφλατοξίνη», αναφέρει ο κ. Γιαννακάκος. «Δεν κάνω αφλατοξίνες τον Αύγουστο... Θα κάνω μία φορά τον μήνα όταν η  περίοδος είναι συγκεκριμένη, π.χ. Σεπτέμβριος -Οκτώβριος», προσθέτει, εννοώντας ότι την περίοδο αυτή είναι μεγαλύτεροι οι κίνδυνοι, λόγω της  αυξημένης υγρασίας.

Όπως είχε αποκαλύψει το «ΠΟΝΤΙΚΙ» την περασμένη εβδομάδα, στελέχη των γαλακτοβιομηχανιών έχουν ομολογήσει ότι διέθεταν στην αγορά ως το 2004 μεγάλες ποσότητες ακατάλληλου γάλακτος, «παράνομου» με βάση τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές ποιότητας. Μάλιστα, ο κ. Γιαννακάκος, είχε παραδεχθεί στα μέσα του 2007, όταν έδωσε την κατάθεσή του, ότι το σοβαρό πρόβλημα ποιότητας του ελληνικού φρέσκου γάλακτος ήταν και τότε υπαρκτό! 

Μέχρι το 2004, «οι βιομηχανίες έπαιρναν ό,τι είχε έστω και λίγο άσπρο χρώμα», έλεγε χαρακτηριστικά ο κ.   Γιαννακάκος, ενώ η ΜΕΒΓΑΛ, σε υπόμνημά της, ομολογούσε ότι είναι «εσφαλμένη εντύπωση ότι το ''εκτός  προδιαγραφών'' νωπό γάλα, δηλαδή το ''παράνομο'' γάλα - πρώτη ύλη, δεν περνάει στο τελικό προϊόν και ως εκ τούτου δεν ενέχει κινδύνους για την  υγεία των καταναλωτών (λ.χ. δηλητηριάσεις κ.ά.)».
Η αναφορά στην Αφλατοξίνη Μ1, που περιλαμβάνεται στην  εισήγηση της Επιτροπής Ανταγωνισμού, δημιουργεί πολλά και σοβαρά  ερωτήματα:

1. Τι έγινε όταν διαπιστώθηκε ότι σε τόσο μεγάλο ποσοστό δειγμάτων  τα εργαστήρια των εταιρειών είχαν αποτύχει να εντοπίσουν την αφλατοξίνη;

2. Τι έγινε όταν εντοπίσθηκε η ουσία;

3. Καταστράφηκε το γάλα πριν φθάσει  στηνκατανάλωση;

4. Σε ποιον βαθμό εντοπίζονται και καταστρέφονται έγκαιρα οι  ποσότητες με αφλατοξίνη;

5. Ποια είναι τα αποτελέσματα των μεταγενέστερων  ελέγχων για την αφλατοξίνη;

6. Δεδομένου ότι η αφλατοξίνη δημιουργείται από  κακή ποιότητα ζωοτροφών, στις οποίες αναπτύσσονται μύκητες, τι έχουν  δείξει οι έλεγχοι στις ζωοτροφές;

7. Μήπως η εμφάνιση αφλατοξίνης στο  ελληνικό γάλα συνδέεται με φαινόμενα παράνομης πρόσμειξης με εισαγόμενο  γάλα, το οποίο προέρχεται από γειτονικές χώρες (Βουλγαρία,Σκόπια), δεδομένου ότι οι έλεγχοι των ζωοτροφών στη χώρα μας θεωρούνται σε γενικές  γραμμές επαρκείς, ενώ και τα επίπεδα υγρασίας είναι αρκετά χαμηλά;    

8. Πώς έχει κινηθεί η Δικαιοσύνη για την  τιμωρία των υπευθύνων για τη μόλυνση του γάλακτος;

9. Έχει στα χέρια του ο προϊστάμενος της Ει  σαγγελίας Πρωτοδικών όλα τα στοιχεία ή έχει κοινοποιηθεί από την Επιτροπή  μόνο το πόρισμα για το γάλα, που δεν τα περιλαμβάνει;

10. Γιατί ως τώρα δεν  έχουν κινηθεί οι δικαστές που έχουν στα χέρια τους την «υπόθεση των  κουμπάρων», στη δικογραφία της οποίας περιλαμβάνονται τα επίμαχα  στοιχεία;

Σκάνδαλο στην Κύπρο, την ώρα που στην Ελλάδα ουδείς διανοείται να συζητήσει για μολυσμένο γάλα για να μην θιγούν οι  εταιρείες (ακόμη και το αποκαλυπτικό δημοσίευμα του «Π» «θάφτηκε» από τον Τύπο και τα ΜΜΕ, λέξη δεν γράφτηκε, λέξη δεν έβγαλε κανένα κανάλι), στην Κύπρο ξεσηκώθηκε θύελλα αντιδράσεων πριν από μερικές εβδομάδες, όταν  διαπιστώθηκε εκτεταμένη μόλυνση φρέσκου γάλακτος από Αφλατοξίνη Μ1.

Μεγάλες  ποσότητες γάλακτος, αλλά και παγωτού, καταστράφηκαν πριν φθάσουν στους καταναλωτές, αλλά παρά την αντίδρασή τους αυτή, που στην Ελλάδα θα ήταν αδιανόητη, οι αρχές επικρίθηκαν για καθυστερημένες, σπασμωδικές  αντιδράσεις και έλλειψη συντονισμού, ενώ χρειάσθηκε να παρέμβει και ο  ίδιος ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας για να αντιμετωπιστεί η κρίση.

Σημειώνεται ότι οι Αφλατοξίνες είναι οι πιο ευρέως γνωστές και οι πιο εντατικά ερευνημένες μυκοτοξίνες στον κόσμο. Έχουν συνδεθεί με διάφορες  ασθένειες όπως η αφλατοξίνωση στα εκτρεφόμενα ζώα, τα κατοικίδια ζώα και  τους ανθρώπους, ενώ έχουν αποδεδειγμένη ισχυρή καρκινογόνο επίδραση σε ευαίσθητα πειραματόζωα και οξύτατα τοξικολογικά αποτελέσματα στους  ανθρώπους.

Ενοχοποιούνται για καρκίνο στο συκώτι, οξεία ηπατίτιδα, αλλά και για γενετικές μεταλλάξεις.
Μάλιστα, η αφλατοξίνη Μ1 δεν καταστρέφεται ούτε  με τη θερμική επεξεργασία του φρέσκου γάλακτος. 
TA ΚΕΡΔΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΜΜΕ ΑΠΟ ΤΙΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΙΣ ΤΗΣ  ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΓΑΛΑΚΤΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ ΕΙΝΑΙ ΜΕΡΙΚΑ ΔΙΣ ΤΟ ΧΡΟΝΟ ΜΗΝ ΠΕΡΙΜΕΝΕΤΕ ΝΑ  ΕΝΗΜΕΡΩΘΕΙΤΕ ΑΠΟ ΚΑΝΕΝΑ ΚΑΝΑΛΙ Ή ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ

Πως Πληρώνω την ΔΕΗ και οχι το χαράτσι

Φίλοι που εργάζονται σε τράπεζες μας έστειλαν οδηγίες για τον τρόπο πληρωμής των λογαριασμών της ΔΕΗ, χωρίς να πληρωθεί το τέλος ακινήτων και χωρίς να κινδυνέψουμε να μείνουμε χωρίς ρεύμα. 'Εχουμε και λέμε λοιπόν:ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΗΡΩΜΗΣ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΥ ΔΕΗ, στον οποίο έχει ενσωματωθεί το....τέλος «ΜΟΝΙΜΗΣ» εισφοράς (παράνομο και, το βασικότερο, ΑΝΗΘΙΚΟ, λόγω της επιχειρούμενης «συγκεκαλυμμένης» αλητείας).


1. Δεν χρειάζεται να ταλαιπωρηθείτε, καταθέτοντας στο Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων, τη νόμιμη οφειλή σας. Ως νόμιμη οφειλή ορίζεται, αυτό που πληρώνατε μέχρι σήμερα στη ΔΕΗ. Ειδικότερα,

το «Α» = αυτό που οφείλετε στη ΔΕΗ, για το ρεύμα που καταναλώσατε +


το «Β» = χρεώσεις προς τρίτους (ΔΤ, ΔΦ, ΤΑΠ, ΕΤ).


2. Πάτε σε ΑΤΜ «μεγάλης» τράπεζας (μεγάλη = που θα είναι συμβεβλημένη με τις ΔΕΚΟ), με το λογαριασμό της ΔΕΗ ή με τον 12 ψήφιο κωδικό ηλεκτρονικής πληρωμής, ο οποίος αναφέρεται στο λογαριασμό του ρεύματος (στη σελίδα 2/2). Εννοείται, ότι στην τράπεζα που θα επιλέξετε, διατηρείτε τραπεζικό λογαριασμό «συνδεδεμένο» με την κάρτα σας.


3. Ακολουθείτε τις οδηγίες του μηχανήματος, δηλαδή: συνδέεστε με το ΑΤΜ, επιλέγετε «άλλες συναλλαγές», «πληρωμές ΔΕΚΟ», «ΔΕΗ», πληκτρολογείτε τον «κωδικό ηλεκτρονικής συναλλαγής» κι' εκεί, που θα σας ζητηθεί, να ορίσετε το ποσόν πληρωμής, πληκτρολογείτε μόνον το άθροισμα «Α Β» του λογαριασμού. Παίρνετε την απόδειξή σας κι' έτσι, έχετε τακτοποιήσει την οικονομική σας υποχρέωση προς τη ΔΕΗ, η οποία, δεν δικαιούται, σε καμία περίπτωση να κόψει το ρεύμα. Το μηχανογραφικό σύστημα της ΔΕΗ, «βλέπει», ότι εξοφλήσατε τη νόμιμη, προς τη ΔΕΗ, οφειλή σας.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Θα εξοφλήσετε το λογαριασμό μόνο μέσω ΑΤΜ και όχι «εισπρακτικής μηχανής». Γιατί το υπογραμμίζω αυτό? στα ΕΛΤΑ π.χ. υπάρχει εισπρακτική μηχανή, όπου εξοφλούνται οι λογαριασμοί ΔΕΚΟ. Όμως, η φιλοσοφία της εν λόγω μηχανής, που «σκανάρει-διαβάζει» το λογαριασμό, δεν επιτρέπει «μερική» εξόφληση του λογαριασμού, δηλαδή, ή θα πληρωθεί το σύνολο του λογαριασμού (άρα και το χαράτσι) ή τίποτα. Επιπλέον, όσοι εξοφλείτε τη ΔΕΗ με πάγια εντολή χρέωσης τραπεζικού λογαριασμού σας, θα πρέπει να την ανακαλέσετε, προσωρινά τουλάχιστον, μέχρι να ξεκαθαρίσει η «βρώμα» με το χαράτσι.

4. Σε περίπτωση που έχετε κατοικία, την οποία εκμισθώνετε σε τρίτο, ανεξάρτητα από το εάν η παροχή του ρεύματος είναι στο δικό σας όνομα ή σε αυτό του μισθωτή (ενοικιαστή), κάνετε το εξής:

α) επισημαίνετε εγκαίρως στον ενοικιαστή σας, να μην πληρώσει κανένα λογαριασμό της ΔΕΗ, που θα περιέχει το χαράτσι,

β) του ζητάτε να σας δώσει τον κωδικό ηλεκτρονικής πληρωμής καθώς και το ποσόν που αφορά τις χρεώσεις «Α» και «Β» του λογαριασμού. Εξοφλείτε κανονικά το λογαριασμό, όπως αναφέρθηκε παραπάνω (βλ. 2 & 3) και ζητάτε από τον ενοικιαστή σας, να σας καταβάλει με το επόμενο μίσθωμα και το ποσόν που καταβάλατε εσείς, για δικό του λογαριασμό, στη ΔΕΗ.

Απλό δεν είναι;

Γιατί άλλο νομιμότητα, συνέπεια και υπευθυνότητα, και άλλο ΕΚΒΙΑΣΜΟΣ. Τίμια και πολιτισμένα πράγματα (και καμία σχέση με Τσίπρα, Παπαρήγα, «δεν πληρώνω», ΓΕΝΟΠ, κλπ.).

Aυτό το άρθρο προέρχεται από το:

http://neakeratsiniou.blogspot.com/2011/10/blog-post_6614.html#ixzz1b7GCYtV1

Δευτέρα 17 Οκτωβρίου 2011

ΕΔΩ βλέπεις ποιο από τα γνωστά super markets το έχει πιο φθηνά!









     To site αυτό είναι σαν SKROUTZ των super markets.
Του βάζεις το προϊόν που σε
ενδιαφέρει και βλέπεις ποιο από τα γνωστά super markets το έχει πιο φθηνά!
Aνήκει στο Υπουργείο (Παρατηρητήριο Τιμών Γενικής Γραμματείας Εμπορίου) και ανακοινώθηκε η λειτουργία της πριν από 4 μέρες (beta version αλλά πολύ καλή). 


Πέραν τού γεγονότος ότι δεν ανήκει σε ιδιώτες (γιατί ποτέ δεν ξέρει κανείς τι 
παιχνίδια παίζονται ...), δίνει τη δυνατότητα και να κάνεις λίστα προϊόντων οπότε σού βρίσκει σε ποιό super market θα είναι φθηνότερο το σύνολο τής λίστας. 

Ας την στηρίξουμε για να σταματήσουν επιτέλους να μάς κοροϊδεύουν και να πληρώνουμε τα ίδια πράγματα διπλάσια από την υπόλοιπη Ευρώπη.

Πέμπτη 13 Οκτωβρίου 2011

Tα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι όντως πιο αποδοτικά από ενεργειακή άποψη από τα συμβατικά;

Περίπου το 90% της ενέργειας ενός ηλεκτρικού κινητήρα μετατρέπεται σε ροπή, η οποία κάνει τις ρόδες του αυτοκινήτου να γυρίζουν. Σε ένα βενζινοκίνητο αμάξι το αντίστοιχο ποσοστό κυμαίνεται γύρω στο 25%. Επιπλέον, τα αυτοκίνητα που κινούνται με βενζίνη, σε αντίθεση με τα ηλεκτροκίνητα, συνεχίζουν να ξοδεύουν ενέργεια ακόμη και σε κατάσταση αδράνειας. Από την άλλη όμως, αν συνυπολογίσουμε το ενεργειακό κόστος από την παραγωγή της ηλεκτρικής ενέργειας που θα τροφοδοτήσει τις μπαταρίες ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, το τελικό συμπέρασμα είναι ότι τα δύο είδη οχημάτων έχουν πάνω-κάτω την ίδια ενεργειακή απόδοση.

Τρίτη 11 Οκτωβρίου 2011

Η συνεντευξη που πρεπει να διαβασουν ολοι οι Ελληνες...


Ο Albrecht Ritschl είναι Γερμανός καθηγητής Ιστορίας της Οικονομίας.


Στην συνέντευξη που παραχώρησε στο -γνωστό για την ανθελληνική στάση του- περιοδικό SPIEGEL αποκαλύπτει ποια είναι η αλήθεια για τις γερμανικές αποζημιώσεις που οφείλονται στην Ελλάδα, ποια είναι η λύση για την επιβίωση της χώρας μας, ενώ προειδοποιεί τους Γερμανούς ότι «αν οι Έλληνες γίνουν επιθετικοί απέναντί στη Γερμανία, θα μας τα πάρουν ΟΛΑ»!


Spiegel: Κύριε Ritschl, η Γερμανική κυβέρνηση ενεργεί με ακαμψία στο θέμα της Ελλάδας, στη λογική «λεφτά θα πάρετε μόνο αν κάνετε ότι σας λέμε». Κρίνετε δίκαιη αυτή τη συμπεριφορά;


Albrecht Ritschl: Όχι, είναι απολύτως αδικαιολόγητη. Η Γερμανία έζησε τις μεγαλύτερες χρεοκοπίες της νεότερης ιστορίας. Την σημερινή οικονομική ανεξαρτησία της και το ρόλο του «Δασκάλου της Ευρώπης» η Γερμανία τα χρωστάει στις ΗΠΑ, οι οποίες μετά τον Α΄ αλλά και τον Β΄ Παγκόσμιο πόλεμο παραιτήθηκαν από το δικαίωμά τους για τεράστια χρηματικά ποσά. Αυτό το ξεχνούν όλοι.
Spiegel: Θα μας πείτε τι ακριβώς συνέβη τότε;


Albrecht Ritschl: Η δημοκρατία της Βαϊμάρης κατόρθωσε να επιζήσει από το 1924 μέχρι το 1929 αποκλειστικά με δανεικά. Μάλιστα για τις αποζημιώσεις του Α΄ Παγκοσμίου πολέμου δανείστηκε από τις ΗΠΑ. Επρόκειτο για μια «δανειακή Πυραμίδα», η οποία κατέρρευσε με την κρίση του 1931. Τα χρήματα των δανείων των ΗΠΑ είχαν εξαφανιστεί, η ζημιά για τις ΗΠΑ ήταν τεράστια, οι συνέπειες για την παγκόσμια οικονομία καταστροφικές.


Μετά τον Β΄ Παγκόσμιο πόλεμο οι ΗΠΑ φρόντισαν να μην θέσει κανείς από τους συμμάχους αξιώσεις για αποζημίωση. Εκτός από μερικές εξαιρέσεις, ματαιώθηκαν όλες οι αξιώσεις μέχρι μια μελλοντική επανένωση της Ανατολικής με τη Δυτική Γερμανία. Αυτό ήταν πολύ ζωτικό για την Γερμανία.


Στην ουσία πάνω σε αυτό στηρίχθηκε το περίφημο γερμανικό μεταπολεμικό θαύμα! Παράλληλα όμως, τα θύματα της γερμανικής κατοχής όπως οι Έλληνες, ήταν αναγκασμένα να αποποιηθούν τα δικαιώματα τους για αποζημίωση.


Spiegel: Πόσο μεγάλα ήταν τότε τα ποσά από τις γερμανικές χρεοκοπίες;


Albrecht Ritschl: Με βάση την οικονομική επιφάνεια που είχαν οι ΗΠΑ κατά την εποχή εκείνη, αναλογικά τα γερμανικά χρέη της δεκαετίας του '30 ισοδυναμούν με το κόστος της κρίσης του 2008. Αν τα συγκρίνουμε λοιπόν με τα ελληνικά χρέη, τότε, πιστέψτε, με τα χρέη της Ελλάδας είναι μηδαμινά. Σε σχέση με την οικονομική επιφάνεια της χώρας, η Γερμανία είναι ο μεγαλύτερος αμαρτωλός του 20ου αιώνα και ίσως της νεότερης οικονομικής ιστορίας.

Spiegel: Πόσες φορές έχει χρεοκοπήσει η Γερμανία;


Albrecht Ritschl: Εξαρτάται πώς το υπολογίζει κανείς.
Τον τελευταίο αιώνα τουλάχιστον τρεις φορές. Μετά την τελευταία στάση πληρωμών στη δεκαετία του '30, ανακουφίστηκε η Γερμανία από τις ΗΠΑ με το γνωστό πλέον hair cut, σαν να μετατρέπεις ένα afro look σε φαλάκρα.


Από τότε κρατάει η χώρα την οικονομική λάμψη της. Στο ίδιο διάστημα όμως οι υπόλοιποι ευρωπαίοι δούλευαν σαν τα σκυλιά για να σηκώσουν κεφάλι από τις καταστροφές του πολέμου και τη γερμανική κατοχή. Κι ακόμη το 1990 είχαμε επίσης μια στάση πληρωμών.


Spiegel: Είστε βέβαιος;


Albrecht Ritschl: Φυσικά! Ήταν όταν ο τότε καγκελάριος Kohl αρνήθηκε να υλοποιήσει τη Συμφωνία του Λονδίνου, του 1953. Η συμφωνία έλεγε ότι οι γερμανικές πολεμικές αποζημιώσεις στην περίπτωση της επανένωσης των δύο Γερμανίων, θα πρέπει να τεθούν υπό επαναδιαπραγμάτευση. Η Γερμανία όμως πλήρωσε ελαχιστότατες αποζημιώσεις μετά το 1990, ούτε τα αναγκαστικά δάνεια που είχε συνάψει, ούτε τα έξοδα κατοχής.


Η Ελλάδα είναι ένα από τα κράτη, που δεν πήραν δεκάρα. Μην κρυβόμαστε!


Η Γερμανία στον 20ο αιώνα άρχισε δυο πολέμους, ο δεύτερος μάλιστα ήταν πόλεμος αφανισμού και εξολόθρευσης. Στη συνέχεια οι εχθροί της αποποιήθηκαν το δικαίωμά τους εν μέρει ή και καθολικά για αποζημιώσεις. Το περίφημο «γερμανικό θαύμα» συντελέστηκε πάνω στις πλάτες άλλων ευρωπαίων.


Αυτό δεν το ξεχνούν οι Έλληνες.


Spiegel: Αυτή τη στιγμή συζητιέται η διάσωση της Ελλάδας μέσω μιας παράτασης του χρόνου πληρωμής των κρατικών ομολόγων, δηλαδή μιας ελεγχόμενης αναπροσαρμογής των χρεών. Μπορούμε εδώ να μιλάμε για επαπειλούμενη χρεοκοπία;


Albrecht Ritschl: Βεβαίως! Ακόμη κι αν ένα κράτος δεν είναι εντελώς ανίκανο να ικανοποιήσει τους πιστωτές του, μπορεί να είναι υπό χρεοκοπία.


Όπως και στην περίπτωση της Γερμανίας τη δεκαετία του '50. Είναι ψευδαίσθηση να πιστεύουμε ότι η Ελλάδα θα μπορέσει μόνη της να πληρώσει τα χρέη. Άρα είναι εξ ορισμού χρεοκοπημένη. Επιτέλους θα πρέπει να καθοριστεί, ποια χρηματικά ποσά είναι έτοιμοι οι πιστωτές να θυσιάσουν.


Spiegel: Ναι, αλλά το κράτος που πληρώνει τα περισσότερα είναι η Γερμανία.


Albrecht Ritschl: Νομίζω πως έτσι θα πρέπει να γίνει. Έχουμε υπάρξει στο παρελθόν υπερβολικά ανέμελοι. Η βιομηχανική μας παραγωγή κέρδισε πολλά από τις υπέρογκες εξαγωγές. Οι ανθελληνικές θέσεις που προβάλλουν τα γερμανικά ΜΜΕ είναι πολύ επικίνδυνες. Μην ξεχνάτε ότι ζούμε μέσα σε ένα γυάλινο σπίτι: Το οικονομικό μας θαύμα έγινε δυνατό αποκλειστικά και μόνο επειδή δεν αναγκαστήκαμε να πληρώσουμε αποζημιώσεις.


Οι Έλληνες γνωρίζουν πολύ καλά την εχθρική στάση των γερμανικών ΜΜΕ. Αν η διάθεση των Ελλήνων γίνει πιο επιθετική, μπορεί να αναβιώσουν οι παλιές διεκδικήσεις! Αν αρχίσει η Ελλάδα και αν ποτέ αναγκαστεί η Γερμανία να πληρώσει, τότε θα μας τα πάρουν όλα!


Spiegel: Τι προτείνετε δηλαδή να κάνουμε στο θέμα της Ελλάδας;


Albrecht Ritschl: Θα έπρεπε να είμαστε ευγνώμονες και να εξυγιάνουμε την Ελλάδα με τα λεφτά μας.


Αν εμείς συνεχίζουμε το παιγνίδι των ΜΜΕ, παριστάνοντας τον χοντρό Εμίλ, που καπνίζει το πούρο του και αρνείται να πληρώσει, ίσως κάποιοι μας στείλουν τους παλιούς λογαριασμούς.


Οι χρεοκοπίες της Γερμανίας τα περασμένα χρόνια δείχνουν τη λύση: πρέπει τώρα να συμφωνηθεί μια μείωση του χρέους. Όποιος δάνεισε λεφτά στην Ελλάδα, πρέπει να χάσει ένα μεγάλο μέρος τους!


Ξέρω πως αυτό θα ήταν καταστροφικό για τις τράπεζες, γι' αυτό και είναι απαραίτητο ένα πρόγραμμα βοήθειας. Δυστυχώς, η λύση αυτή είναι ακριβή για τη Γερμανία, αλλά πρέπει να καταλάβουμε ότι τελικά θα πρέπει να πληρώσουμε. Μόνο έτσι θα είχε και η Ελλάδα μια ευκαιρία για μια νέα αρχή!





Τετάρτη 5 Οκτωβρίου 2011

ΔΑΝΙΑ 'Το πολιτισμένο κράτος'' (δείτε την πρόοδο που έχει κάνει το έτος 2011)


Μοιάζει απίστευτο, είναι όμως αληθινό!

ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΓΙΑ ΜΙΑ ΒΑΡΒΑΡΗ

ΣΦΑΓΗ ΤΩΝ ΔΕΛΦΙΝΙΩΝ

''CALDERONES" - ΔΕΛΦΙΝΙΑ

ΠΟΛΥ ΕΞΥΠΝΑ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ,

ΠΟΥ ΠΛΗΣΙΑΖΟΥΝ ΤΟΥΣ ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ

ΑΠΟ ΠΕΡΙΕΡΓΕΙΑ.










Κάθε χρόνο, αυτή η σκληρή αιματηρή σφαγή επαναλαμβάνεται στα νησιά Feroe, που ανήκουν στην Δανία ''πολιτισμένο κράτος'' υποτίθεται, και μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης.


Πολύ λίγοι στον κόσμο είναι σε γνώση αυτού του τρομακτικού γεγονότος, που επαναλαμβάνεται κάθε χρόνο.
Αυτή η αιματηρή σφαγή, υλοποιείται από νέα άτομα, των οποίων η βαρ­βα­ρό­τητα είναι η μεγαλύτερη απόδειξη (?) πως ενηλικιώθηκαν....
Είναι εντελώς απίστευτο, που δεν έχει γίνει τίποτα μέχρι τώρα, έτσι ώστε να σταματήσει αυτό το έγκλημα.

Κυριακή 17 Ιουλίου 2011

Αυστραλία: Δεκτοί ως μετανάστες μόνο οι αγγλομαθείς

Σχεδόν αδύνατη θα καταστεί η μετανάστευση στην Αυστραλία για όσους δεν μιλούν την αγγλική γλώσσα σύμφωνα με νέα μέτρα που πρόκειται να λάβει το...


υπουργείο Μετανάστευσης της χώρας.

Από τα υπάρχοντα στοιχεία, προκύπτει πως λιγότερο από το 20% των ειδικευμένων μεταναστών που φτάνουν στην Αυστραλία, προέρχονται από αγγλόφωνες χώρες όπως η Βρετανία, οι ΗΠΑ, η Νότιος Αφρική και ο Καναδάς.

Η συντριπτική πλειονότητα των προσοντούχων μεταναστών που δέχεται η χώρα, προέρχεται από την Ασία, πολλοί από τους οποίους, όμως, δεν γνωρίζουν καλά τη γλώσσα.

Το υπουργείο Μετανάστευσης, προσανατολίζεται να θεσπίσει ένα νέο γλωσσικό τεστ κι όσοι υποψήφιοι μετανάστες γνωρίζουν άπταιστα την αγγλική, θα λαμβάνουν έξτρα πόντους και θα τους είναι πιο εύκολο να πάρουν βίζα
http://www.inews.gr/96/afstralia-dektoi-os-metanastes-mono-oi-anglomatheis.htm

Δευτέρα 4 Ιουλίου 2011

Η Ιστορία της Μπαταρίας

ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ


      Η πρώτη επαναφορτιζόμενη μπαταρία, η οποία κατασκευάστηκε από τον Gaston Plante το 1859, στο εργαστήριό του στο Παρίσι, αποτελούνταν από μία σειρά γυάλινων δοχείων, που περιείχαν θειικό οξύ και πλάκες μολύβδου. Ζύγιζε 35 κιλά, είχε όγκο μερικών κυβικών μέτρων και παρείχε τάση 4,5V. Αρκετά βαριά ... υγρή και επικίνδυνη για να είναι φορητή! Μέχρι το 1900, οπότε ο Thomas Edison κατασκεύασε την πρώτη μπαταρία ξηρού τύπου και ... το νερό μπήκε στ' αυλάκι. Σήμερα -έναν αιώνα μετά- οι μπαταρίες ζυγίζουν ελάχιστα γραμμάρια και έχουν πάχος λίγων χιλιοστών. Η δουλειά της μπαταρίας είναι μία και μοναδική: να παρέχει ενέργεια στο κινητό, ώστε εσείς να μπορείτε να τηλεφωνείτε και να δέχεστε κλήσεις, αλλά και να εκμεταλλευτείτε όλα τα έξυπνα και χρήσιμα gadgets και τις υπηρεσίες που αυτό σας παρέχει. Αρκεί να φανταστείτε ένα υπερσύγχρονο κινητό με organizer, δυνατότητα αναγνώρισης φωνής, voice memo, δόνηση και call screening, με... άδεια μπαταρία. Και να σκεφτεί κανείς ότι, συνήθως, δεν αδιαφορούμε για το εξάρτημα που εξασφαλίζει την ζωή του κινητού μας. Βλέπετε, όλοι γνωρίζουν λίγο-πολύ τις δυνατότητες των κινητών τους, αλλά πολύ λίγοι γνωρίζουν την αλήθεια για την μπαταρία τους, οι περισσότεροι, μάλιστα, από φήμες και παράπλευρη πληροφόρηση, που δημιουργεί μύθους και παρεξηγήσεις. Ας ξεκαθαρίσουμε λοιπόν τα πράγματα!

1. Πώς λειτουργεί;

Παρά τις διαφορές τους, όλες οι επαναφορτιζόμενες μπαταρίες έχουν κοινή αρχή λειτουργίας. Δύο υλικά, το ένα με πλεόνασμα ηλεκτρονίων και το άλλο με έλλειμμα, βρίσκονται μέσα σε διάλυμα ηλεκτρολύτη, το οποίο λειτουργεί ως αγωγός των ηλεκτρονίων, τα οποία κινούνται από το πλεόνασμα προς το έλλειμμα, με σκοπό να αποκατασταθεί η ισορροπία. Μέχρι να επιτευχθεί η ισορροπία, η ροή ηλεκτρονίων παράγει ηλεκτρικό ρεύμα. Μόλις τα ηλεκτρόνια «κατανεμηθούν» και στα δύο υλικά, η μπαταρία αδειάζει. Η φόρτιση γίνεται με τον αντίθετο τρόπο. Συνδέουμε την μπαταρία με μία εξωτερική ηλεκτρική πηγή, ίδιου βολτάζ, αλλά με αντίθετη φορά, ώστε το ρεύμα της να «εξαναγκάσει» τα ηλεκτρόνια, που «μετακόμισαν» από το ένα υλικό στο άλλο, να επανέλθουν στην αρχική τους θέση. Όταν επιστρέψουν όλα, η μπαταρία έχει, πλέον, γεμίσει.

2. Πόσοι τύποι μπαταριών υπάρχουν;

Τρεις είναι οι βασικοί τύποι που χρησιμοποιούνται σήμερα στα κινητά τηλέφωνα. Πρόκειται -κατά ιστορική σειρά εμφάνισης- για τις μπαταρίες νικελίου-καδμίου (Ni-Cd), νικελίου-μεταλλικού υδριδίου (Νί-ΜΗ) και λιθίου-θειικού σιδήρου Li-Ion (γνωστή ως «ιόντων λιθίου»), ενώ κυκλοφορεί στην αγορά και μια παραλλαγή του τύπου ιόντων λιθίου, με την ονομασία λιθίου-πολυμερούς (Li-ΡοΙ). Υπάρχουν και κάποιες άλλες συνθέσεις υλικών που δοκιμάζονται στα εργαστήρια. Θα τις αναφέρουμε ονομαστικά και μόνο, δεδομένου ότι βρίσκονται ακόμη σε πειραματικό στάδιο. Πρόκειται για τις μπαταρίες ψευδαργύρου-χλωρίου και νατρίου-θείου. Οι τύποι των μπαταριών, που υπάρχουν σήμερα στην αγορά «αντικατοπτρίζουν» την εξέλιξη που πραγματοποιήθηκε στην τεχνολογία τα τελευταία 8 χρόνια, προκειμένου να βελτιωθούν τα κύρια χαρακτηριστικά τους ως εξής: μείωση βάρους και όγκου, αύξηση της αυτονομίας και της αντοχής σε αυξημένη ζήτηση φορτίου (π.χ. κατανάλωση συνομιλίας) και εξάλειψη του «φαινομένου μνήμης».

3. Τι είναι το «φαινόμενο μνήμης»;

Πρόκειται για μια παρενέργεια που παρουσιάζεται στις επαναφορτιζόμενες μπαταρίες και λαμβάνει χώρα, όταν ο χρήστης τις φορτίζει σε άτακτα χρονικά διαστήματα, διακεκομμένα και χωρίς να έχουν αποφορτιστεί εντελώς.

Το πρόβλημα εντοπίζεται στα υλικά, από τα οποία αποτελείται η μπαταρία, και τα οποία, αν παραμείνουν ανενεργά για κάποιο χρονικό διάστημα, κρυσταλλοποιούνται, δεσμεύοντας μόνιμα στη δομή του υλικού τους τα ελεύθερα ηλεκτρόνια, τα οποία δεν μπορούν πλέον να μετακινηθούν από την κάθοδο στην άνοδο. Όταν λοιπόν μία μπαταρία, για μεγάλα χρονικά διαστήματα, δεν αποφορτίζεται εντελώς, τότε τα ηλεκτρόνια, που δεν έχουν κινηθεί, ενσωματώνονται και δημιουργούν οξείδια, τα οποία καθιστούν τις πλάκες ανενεργές.

Το πρόβλημα ονομάστηκε «φαινόμενο μνήμης», για να υπενθυμίζει στους χρήστες ότι η μπαταρία «θυμάται» την κακή της χρήση και εκδικείται. Το σύμπτωμα που παρουσιάζεται στο κινητό, όταν η μπαταρία του «προσβληθεί» από το «φαινόμενο μνήμης», είναι ότι ενώ δείχνει πλήρης στο μετρητή του κινητού, εκείνο σβήνει, ξαφνικά και απροειδοποίητα, ενώ, όταν το ξαναθέσετε σε λειτουργία, η μπαταρία του θα δείχνει πάλι γεμάτη. Σήμερα, όμως, το πρόβλημα έχει ελαχιστοποιηθεί στις μπαταρίες νέου τύπου Νί-ΜΗ, ενώ δεν εμφανίζεται καθόλου στις μπαταρίες Li-Ion και Li-ΡοΙ, επειδή τα υλικά τους δεν οξειδώνονται.

4. Πόσο καιρό θα κρατήσει η μπαταρία μου, από τότε που θα την αγοράσω;
Η μέση διάρκεια ζωής της μπαταρίας μετριέται με κύκλους φόρτισης- επαναφόρτισης. Η θεωρητική διάρκεια μιας μπαταρίας Ni-Cd είναι 250-300 κύκλοι φορτίσεων-αποφορτίσεων. Για τις μπαταρίες Li-Ion, η διάρκεια ζωής τους κυμαίνεται μεταξύ 300-400, ενώ τα στοιχεία για τις Li-Pol αναφέρουν 400-450 κύκλους. Αυτό σημαίνει ότι, αν φορτίζετε το κινητό -κατά μέσο όρο- μία φορά την ημέρα, τότε θα κρατήσει περίπου ένα χρόνο, με μέγιστη διάρκεια ζωής τους 15 μήνες.

Όσο και αν προστατεύσετε την μπαταρία σας, να είστε σίγουροι ότι η απόδοσή της θα μειώνεται θεαματικά, καθώς ο χρόνος ζωής της θα πλησιάζει στο τέλος του.

5. Πώς μπορώ νο κρίνω τις επιδόσεις μιας μπαταρίας;

Το μυστικό κρύβεται στο συνδυασμό φορητότητας-απόδοσης και η αλήθεια προκύπτει από μία απλή διαίρεση.

Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να μάθετε το βάρος μίας μπαταρίας και τη χωρητικότητά της σε mAh (μιλιαμπερώρια).

Αν διαιρέσετε αυτά τα δύο στοιχεία, θα πάρετε ως αποτέλεσμα έναν καθαρό αριθμό. 'Οσο μικρότερος, τόσο το καλύτερο αφού κάθε γραμμάριο βάρους θα προσφέρει συγκριτικά μεγαλύτερη αυτονομία. Ας πάρουμε, για παράδειγμα την μπαταρία ενός κινητού που έχει βάρος 70 γραμμάρια και χωρητικότητα 650 mAh, ενώ μία άλλη 40 γραμμάρια και 500 mAh. Η διαίρεση μάς βγάζει 0,10 και 0,08, αντίστοιχα. Είναι προφανές ότι η δεύτερη μπαταρία αποδίδει περισσότερη διάρκεια ανά γραμμάριο και -θεωρητικά- θα πρέπει να την προτιμήσετε.

Θεωρητικά όμως, γιατί αν οι πρακτικές σας ανάγκες είναι περισσότερες από το χρόνο αναμονής που προσφέρουν τα 500 mAh, τότε μάλλον θα πρέπει να καταλήξετε στην μπαταρία των 650 mAh, ακόμη και αν η αριθμητική σύγκριση δεν της έδινε το προβάδισμα. Πάντως, για να απλοποιήσουμε τα πράγματα, ας έχετε υπόψη τον εξής, πρακτικό κανόνα: τα σημερινά κινητά, για να λειτουργήσουν σε αναμονή ένα πλήρες 24ωρο, χρειάζονται περίπου 200-250 mAh.

6.  Οι μπαταρίες λιθίου έχουν μεγαλύτερη διάρκεια αναμονής.

Πρόκειται για μύθο, που δυστυχώς έχει περάσει για τα καλά στη συνείδηση των χρηστών κινητών τηλεφώνων . Οι περισσότεροι από αυτούς μαθαίνουν την αλήθεια με οδυνηρό τρόπο, όταν διαπιστώνουν ότι η «λεπτή» μπαταρία λιθίου που αγόρασαν δεν κρατάει περισσότερο από τη συνήθως πολύ μεγαλύτερη- παλαιότερης τεχνολογίας που είχαν. Αυτό βέβαια είναι φυσικό, δεδομένου ότι μία μπαταρία Νί-ΜΗ, χωρητικότητας π.χ.1000 mAh είναι λογικό να αποδίδει καλύτερους χρόνους στο ίδιο κινητό -κάτω από ανάλογες συνθήκες χρήσης- απ' ότι μία μπαταρία λιθίου των 500 mAh. Αντίθετα, μάλιστα. Μία μπαταρία Li-Ion, ίδιας χωρητικότητας (σε Mah) με μια Νί-ΜΗ έχει κατά 5-10% μικρότερη αυτονομία! Ο λόγος, για τον οποίο οι μπαταρίες ιόντων λιθίου τείνουν να καθιερωθούν και προτιμώνται από τους κατασκευαστές, είναι ότι έχουν μικρότερο βάρος, ομαλότερη καμπύλη φόρτισης-αποφόρτισης και είναι απολύτως απαλλαγμένες από το φαινόμενο μνήμης. Κατά συνέπεια, ο χρήστης μπορεί να τις φορτίσει οποιαδήποτε στιγμή, ανεξάρτητα από το αν έχουν αδειάσει ή όχι.

7. Τα prospectus λένε πάντά την αλήθεια;

Εδώ πρόκειται για ένα μίγμα marketing και αλήθειας. Το μίγμα αυτό μπορεί συχνά να αποδειχθεί ομιχλώδες και ημιπαραπλανητικό.

Αδιαφορήστε για τις υποσχέσεις του κατασκευαστή ή του πωλητή, και κάντε όλες τις συγκρίσεις με την μπαταρία, που ο κατασκευαστής περιλαμβάνει στη συσκευασία. Προσέξτε την παγίδα των prospectus, όπου οι αναφερόμενοι χρόνοι αφορούν, πιθανώς, extra μπαταρία -που δεν υπάρχει στη συσκευασία- και όχι αυτήν που θα βρείτε, στο πακέτο. Ακόμη και αν βρείτε την αντιστοιχία μπαταρίας-αυτονομίας, να είστε προετοιμασμένοι για πραγματικούς χρόνους, τουλάχιστον κατά 15-20% χαμηλότερους από αυτούς που αναγράφονται, καθώς οι μετρήσεις έχουν γίνει σε συνθήκες εργαστηρίου. Ένας ακόμη παράγοντας, που αλλάζει δραματικά τα δεδομένα συμπεριφοράς της μπαταρίας του κινητού, είναι η κατάσταση συνομιλίας. Η κατανάλωση ενός κινητού που βρίσκεται σε κατάσταση συνομιλίας αυξάνεται από 15 έως και 70φορές (!!), σε σχέση με την κατανάλωση αναμονής. Για να βρείτε τη σχέση αυτή, μπορείτε, με τη βοήθεια του prospectus της συσκευής, να κάνετε τον δικό σας υπολογισμό. Δείτε το μέγιστο χρόνο αναμονής που δίνει ο κατασκευαστής και διαιρέστε τον με το χρόνο ομιλίας. Ο αριθμός που θα προκύψει δηλώνει πόσα λεπτά αναμονής καταναλώνονται ανά λεπτό συνομιλίας. Για παράδειγμα, το έντυπο γράφει: Χρόνος αναμονής: 55 ώρες / Χρόνος ομιλίας: 100 λεπτά. Μετατρέπουμε τις ώρες σε λεπτά (55x60=3300) και διαιρούμε με το χρόνο ομιλίας (3300:100 =33 λεπτά). Έτσι, για το συγκεκριμένο κινητό ισχύει ότι κάθε λεπτό κλήσης θα μειώνει την αυτονομία αναμονής κατά μισή περίπου ώρα.

8.  Η μπαταρία του κινητού μου ζεσταίνεται όταν φορτίζει...

Είναι απόλυτα φυσιολογικό να ζεσταίνεται, αφού υπάρχει ροή ενέργειας στο εσωτερικό της. Η θερμοκρασία της μπαταρίας μπορεί να αυξηθεί μέχρι και 8-10 βαθμούς Κελσίου, από την ώρα που ξεκίνησε η φόρτιση μέχρι να φορτιστεί πλήρως. Εξάλλου, η μπαταρία του κινητού σας διαθέτει κύκλωμα προστασίας από υπερθέρμανση, που δεν επιτρέπει να δημιουργηθεί κανένα πρόβλημα, αν χρησιμοποιείτε βέβαια φορτιστή καλής ποιότητας. Έτσι, δεν είναι απαραίτητο να περιμένετε εναγωνίως πότε θα γεμίσει η μπαταρία, ώστε να βγάλετε το φορτιστή από το κινητό. Αντίθετα, μάλιστα. Οι ώρες που χρειάζεται το κινητό για να φορτίσει και αναφέρονται στο βιβλίο του κατασκευαστή, αφορούν το 90% της πληρότητας της μπαταρίας του. Για να φτάσετε στο 100%, θα πρέπει το κινητό να παραμείνει στην κατάσταση φόρτισης για μια ώρα επιπλέον.

9.  Πόση ώρα απαιτείται για την πρώτη φόρτιση;

Γι' αυτό το σημείο έχουν ακουστεί οι πλέον περίεργες και παράλογες φήμες, παραινέσεις και συμβουλές, από επαΐοντες και μη. Η πρώτη φόρτιση διαδραματίζει σπουδαιότατο ρόλο για την περαιτέρω συμπεριφορά της μπαταρίας και γι' αυτό πρέπει να γίνεται σωστά και χωρίς υπερβολές.

Για τις σημερινές μπαταρίες ισχύουν οι εξής κανόνες:

α)  Η πρώτη φόρτιση θα πρέπει να γίνεται με το τηλέφωνο σβηστό, ώστε να μην καταναλώνεται ρεύμα από την μπαταρία και σημειωθούν διακυμάνσεις στο ρεύμα της κατά τη διάρκεια της φόρτισης.

β) Όσο η μπαταρία φορτίζει, δε θα πρέπει να γίνονται διακοπές σε καμία περίπτωση.

γ)  Ο χρόνος θα πρέπει να είναι διπλάσιος από το χρόνο που συστήνει ο κατασκευαστής για τις υπόλοιπες φορτίσεις.

δ) Δε θα πρέπει η φόρτιση να υπερβεί τις 20 ώρες για να μη δημιουργηθεί υπερθέρμανση.

10. Το βιβλίο οδηγιών της συσκευής μου γράφει ότι την παλιά μου μπαταρία θα πρέπει να την πετάξω σε  ειδικό χώρο ανακύκλωσης. Πού θα τον βρω;

11.  Εδώ και καιρό υπάρχουν  ειδικά κουτιά σε πολλά καταστήματα και Τράπεζες.





Κυριακή 19 Ιουνίου 2011

Θόδωρος Βενάρδος: Ο ληστής με τις γλαδιόλες

 Το παρελθόν του Θ. Βενάρδου


Ποιος, όμως ήταν ο Θ. Βενάρδος; Γεννήθηκε το 1949 στην Αθήνα. Τα παιδικά του χρόνια ήταν ιδιαίτερα δύσκολα. Σε ηλικία πέντε ετών ο πατέρας του εγκατέλειψε την οικογένειά του και πήγε στη Βραζιλία. Λίγο καιρό αργότερα, η μητέρα του Φωτεινή πήρε τον ίδιο και την ενός έτους αδελφή του Αννίτα και εγκαταστάθηκαν και οι ίδιοι στο Σάο Πάολο για δυόμισι χρόνια. Όταν επέστρεψαν, η μητέρα του ξαναπαντρεύτηκε τον οδηγό ταξί Ν. Λύτρα και για διάστημα τριών ετών, ο Θ. Βενάρδος έμεινε στο σπίτι του παππού του, στην περιοχή των Σπάτων. Ο πατριός του, στην αρχή, ήταν ιδιαίτερα βίαιος μαζί του. «Ο Θόδωρος δεν γελούσε ποτέ. Πικραμένο παιδί αλλά ευγενικό και υπάκουο. Εγκαταλελειμμένο από πατέρα και στις αρχές κυνηγημένο από τον πατριό» θα πει αργότερα η μητέρα του σε συνέντευξή της στην εφημερίδα «Ελεύθερος Τύπος» στις 14-15 Ιουλίου 1984.

Σπούδασε μηχανικός του εμπορικού ναυτικού, ενώ το 1972, υπηρετώντας τη θητεία του στον στρατό, ανατίναξε μια πυριτιδαποθήκη. Ήταν η πιο σκληρή περίοδος του στρατιωτικού καθεστώτος. Συνελήφθη, βασανίστηκε και λίγους μήνες αργότερα απολύθηκε για λόγους υγείας. Κατόπιν, εργάστηκε σε εμπορικά πλοία και όταν σταμάτησε τα ταξίδια, δούλεψε για ένα διάστημα σε συνεργείο πλοίων. Σύμφωνα με ορισμένες πηγές, στα τέλη του 1972 ταξίδεψε στη Ζυρίχη της Ελβετίας, όπου συναντήθηκε με τον τέως Έλληνα βασιλιά Κωνσταντίνο, με σκοπό την οργάνωση του αγώνα κατά της δικτατορίας! «Ο Βενάρδος έκανε αρκετά ταξίδια στο εξωτερικό» θα πει πολλά χρόνια μετά η δικηγόρος του στη τελευταία φάση της ζωής του, Κ. Γιομπρέ. «Ένα από αυτά ήταν στη Ζυρίχη. Εκεί είχε επαφή με τον τέως βασιλιά Κωνσταντίνο. Μάλιστα, έφερε μαζί του και μια κούπα με προσωπική αφιέρωση-μονογραφή του πρώην μονάρχη. Όταν του απευθύνθηκα και τον ρώτησα ‘Θόδωρε, τι δουλειά έχεις εσύ με τον Γλύξμπουργκ;’ γύρισε και μου είπε κοφτά: ‘Δεν έχει σημασία τώρα. Ο Κωνσταντίνος αυτή τη στιγμή δεν έχει εξουσία’» (συνέντευξη στην εφημερίδα «Espresso» – 24 Σεπτεμβρίου 2002). Εξάλλου, ο ίδιος κατά τη διάρκεια της απολογίας του στη δίκη του υποστήριξε -χωρίς όμως να δώσει κάποιο σχετικό αποδεικτικό στοιχείο- ότι μεγάλο μέρος από τα χρήματα που αποκόμισε από την πρώτη του ληστεία στο Παγκράτι τα διέθεσε στον αγώνα κατά της δικτατορίας. «Έδινα χρήματα χωρίς να ζητώ αποδείξεις. Εκεί μέσα όλοι αγωνιζόντουσαν για ένα κοινό σκοπό. Και εγώ πρόσφερα ό,τι μπορούσα γιατί αγόρασα όπλα, μπαρούτι, χειροβομβίδες και είχα φέρει ασύρματο και ραδιοπομπούς από την οργάνωση στο εξωτερικό με κίνδυνο της ζωής μου. (…) Μόνος μου ήμουν, είχα όμως μαζί μου και τους άλλους τους οποίους εκπαίδευα στα όπλα και την χρήσι των χειροβομβίδων». Πολλά χρόνια αργότερα, ο φωτορεπόρτερ Πολ Πουλίδης θα ισχυριστεί ότι ο Θ. Βενάρδος είχε ενεργή εμπλοκή στην αντιστασιακή οργάνωση «Σπάρτακος», κάτι για το οποίο θα κάνει λόγο και η Αννίτα Βενάρδου.
......................
http://topaliatzidiko.blogspot.com/2009/11/blog-post_8773.html

Κυριακή 12 Ιουνίου 2011

Κόρινθος: Στα χέρια της αστυνομίας σπείρα ληστών

Κατηγορούμενοι για 8 ληστείες είναι οι τέσσερις ύποπτοι αλβανικής καταγωγής, που έπεσαν στα χέρια της αστυνομίας Κορίνθου μετά από πληροφορίες και έρευνες.

Οι συλληθέντες είναι από 22 έως 30 ετών και κατηγορούνται για σύσταση εγκληματικής οργάνωσης, με σκοπό τη διάπραξη ληστειών. 'Υστερα από έρευνα, στα σπίτια των ύποπτων στο Κιάτο, βρέθηκαν και κατασχέθηκαν πλήθος ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών οικιακών συσκευών.

Σύμφωνα με τις κατηγορίες οι 4 συλληφθέντες Αλβανοί, φορώντας κουκούλες και γάντια, είχαν πραγματοποιήσει υπό την απειλή όπλων και μαχαιριών 8 ληστείες στην Νεράτζα, το Βέλο, τις Κρήνες, την Αρχαία Κόρινθο και τον Αϊ Γιάννη του Κιάτου, τους τελευταίους 4 μήνες, αποσπώντας σημαντικά χρηματικά ποσά, κοσμήματα και άλλα αντικείμενα.
http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=283948



Σάββατο 11 Ιουνίου 2011

Έκτατο μύνημα για τον Έλληνα και την Ελληνίδα.

STΟP η  ΒΕΝΖΙΝΗ

Στην Αγγλία όταν αυξήθηκε το κρέας και ο καφές κάνανε αποχή δεν αγόραζε κανείς.

Κάτι τέτοιο πρέπει να γίνει και εδώ ας ξεκινήσουμε από την ΒΕΝΖΙΝΗ και τα ΤΣΙΓΑΡΑ τι περιμένουμε λοιπόν; χρειάζεται συντονισμός και αποφασιστικότητα.




ΣΤΟΠ ΣΤΑ ΤΣΙΓΑΡΑ.

Παρασκευή 10 Ιουνίου 2011

Αεροσκάφος πετούσε μόνο του επί σχεδόν μία ώρα,

Ένα μονοκινητήριο εκπαιδευτικό  αεροσκάφος πετούσε μόνο του επί σχεδόν μία ώρα, με κατεύθυνση την Ανταρκτική, όταν ο νεαρός πιλότος του... λιποθύμησε κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικής πτήσης από την Αδελαΐδα της Αυστραλίας.


Ο μαθητευόμενος πιλότος της εταιρείας Emirates Airlines, η άδεια του οποίου ανακλήθηκε μετά το επεισόδιο, ανακάλυψε ότι το αεροπλάνο του είχε ταξιδέψει μόνο του για 250 χιλιόμετρα κατά τα 55 λεπτά που ο ίδιος ήταν αναίσθητος.

Το μικρό αεροπλάνο προσπέρασε το αεροδρόμιο της Αδελαΐδας και είχε βγει στο Νότιο Ωκεανό όταν ο πιλότος ξαναβρήκε τις αισθήσεις του.

"Αν δεν είχε συνέλθει, το αεροπλάνο θα συνέχιζε μέχρι να μείνει από καύσιμα", είπε στην εφημερίδα Χέραλντ Σαν ο εκπρόσωπος της Υπηρεσίας Ασφάλειας των Μεταφορών, Νταν Ο' Μάλεϊ.

Τετάρτη 1 Ιουνίου 2011

Ανέκδοτο της ημέρας - Τι μπορείς να μάθεις με ένα ΤΕΣΤ ούρων......

Κάποιος βλέπει έναν φίλο του στον δρόμο και του λέει:


"Άστα είμαι χάλια. Έχω φοβερούς πόνους στον αγκώνα μου. Δεν ξέρω τι είναι. Πρέπει επειγόντως να δω έναν γιατρό."


"Φίλε μου έχω νέα για σένα. Στο φαρμακείο στη γωνία έχει ένα μηχάνημα τρομερό. Με ένα μικρό δείγμα ούρων, μπορεί να σου διαγνώσει οτιδήποτε... Άλλωστε 10 ευρώ στοιχίζει όλο κι όλο."

"Φίλε μου τι έχω να χάσω. Θα πάω." Πάει σπίτι λοιπόν, γεμίζει ένα ουροδοχείο με λίγα ούρα και μια και δυο πάει στο φαρμακείο με το θαυματουργό μηχάνημα. Ρίχνει στην υποδοχή τα ούρα του, βάζει και ένα 10ευρω στην υποδοχή και περιμένει. Σε ένα λεπτό το μηχάνημα αρχίζει να κάνει θορύβους, λαμπάκια αρχίζουν να αναβοσβήνουν και τελικά βγαίνει ένα χαρτάκι που λέει:


"Πάσχεις από tennis elbow, ασθένεια των τενιστών. Θα πρέπει να ξεκουράσεις το χέρι σου, να κάνεις θερμά λουτρά, να αποφύγεις το σήκωμα βαριών αντικειμένων. Σε δύο εβδομάδες θα είσαι καλύτερα."


Το ίδιο βράδυ, ο φίλος μας δεν μπορούσε να χωνέψει τις δυνατότητες αυτού του μηχανήματος και πως είναι δυνατόν να κάνει τόσο ακριβή διάγνωση. Σκεπτόταν πόσο προχωράει η επιστήμη και αν είναι δυνατόν να κοροϊδέψει το μηχάνημα.


Παίρνει λοιπόν λίγο νερό βρύσης, λίγα ούρα από τον σκύλο του, ούρα από την γυναίκα του και την κόρη του και στο τέλος προσθέτει και λίγο σπέρμα, τα ανακατεύει καλά και πάει στο μηχάνημα. Βάζει το δείγμα στην υποδοχή, πετάει και ένα 10ευρω και περιμένει. Σε ένα λεπτό το μηχάνημα αρχίζει να κάνει θορύβους, λαμπάκια αναβοσβήνουν και τελικά βγαίνει ένα χαρτάκι που του λέει:


"Το νερό της βρύσης σου είναι πολύ σκληρό. Πάρε αποσκληρυντικό. Ο σκύλος σου πάσχει από αβιταμίνωση. Δώσ' του βιταμίνες. Η κόρη σου παίρνει ναρκωτικά. Βρες κλινική αποτοξίνωσης. Η γυναίκα σου είναι έγκυος. Δίδυμα κορίτσια. Δεν είναι δικά σου. Βρες δικηγόρο.


Και συ αν δεν σταματήσεις να αυνανίζεσαι, ο αγκώνας σου δεν θα γίνει ποτέ καλά."

ΕΚΤΑΚΤΗ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ - ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ

ΑΥΤΗ ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ, ΣΤΟ ΛΙΜΕΝΑ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΝ ΓΙΑ ΝΑ ΞΕΦΟΡΤΩΣΟΥΝ, ΔΙΠΥΘΜΕΝΑ ΠΛΟΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΦΟΡΤΙΩΝ ΜΕ ΠΡΟΕΛΕΥΣΗ ΙΑΠΩΝΙΑ!




ΤΑ ΔΙΠΥΘΜΕΝΑ ΑΥΤΑ ΠΛΟΙΑ (DOUBLE BOTTOM CONTAINER SHIPS),
ΓΙΑ ΝΑ ΠΛΕΥΣΟΥΝ ΣΕ ΙΔΑΝΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ, ΓΕΜΙΖΟΥΝ ΤΟΝ ΕΝΑ ΠΥΘΜΕΝΑ ΤΟΥΣ ΜΕ ΘΑΛΑΣΣΙΝΟ ΝΕΡΟ. ΤΑ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ ΠΛΟΙΑ ΓΕΜΙΣΑΝΕ ΘΑΛΑΣΣΙΝΟ ΝΕΡΟ ΑΠΟ ΛΙΜΑΝΙΑ ΤΗΣ ΙΑΠΩΝΙΑΣ (ΔΗΛΑΔΗ ΠΕΡΙΕΧΟΥΝ ΘΑΛΑΣΣΙΝΟ ΝΕΡΟ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΟΠΩΣ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ ΚΑΙ ΑΠΟ ΕΠΙΣΗΜΟΥΣ ΚΡΑΤΙΚΟΥΣ ΚΑΙ ΜΗ ΦΟΡΕΙΣ ΤΗΣ ΙΑΠΩΝΙΑΣ, ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΩΣ ΜΟΛΥΣΜΕΝΟ ΚΑΙ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ! ).


ΚΑΘΩΣ ΠΡΟΣΑΡΑΖΟΥΝ ΣΤΑ ΔΙΑΦΟΡΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΠΡΟΟΡΙΣΜΩΝ ΤΟΥΣ, ΑΔΕΙΑΖΟΥΝ ΤΑ ΝΕΡΑ ΠΟΥ ΚΟΥΒΑΛΑΝΕ ΩΣΤΕ ΝΑ ΞΑΝΑΓΕΜΙΣΟΥΝΕ ΜΕ ΘΑΛΑΣΣΙΝΟ ΝΕΡΟ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΟ ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΑΝΑΛΟΓΙΑΣ ΒΑΡΟΥΣ ΑΦΟΥ ΞΕΦΟΡΤΩΣΟΥΝΕ ΤΟ ΦΟΡΤΙΟ ΤΟΥΣ..
 
http://en.wikipedia.org/wiki/Double_bottom